의장 불신임문제등은 의원들의 문제가 아닌 외부세력의 입김

조성욱의장, 일년에 700억이상. 30년동안 3-4조원 상당 시민부담

신문사에서는 누구의 편을 들기보다는 지역의 발전과 시민들의 피해를 막기위한 소신발언에 무게를 두고서 이에 대한 대안을 제시코저 하며 향후 경전철 손실금에 대한 대책을 연재보도를 준비하고자 한다

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용인시의회에서 주관하고 있는 지역간담회상에서 지역주민들의 민원사항을 접수하던 의원들에게 유방동에 살고 있는 한모씨의 주장에 대하여 답변을 하면서 공식적으로 적자운영의 피해를 밝혀 파장이 예고되고 있다.

조의장은 주민의 질의에 답을 하면서 “ 현재 진행중인 경전철은 수요예측의 잘못으로 인하여 협약을 30년하고 있어 매년 700억이상의 적자가 발생할수 있다. 또한 분당선 연장선 공사가 늦어지는 관계로 환승할수 있는 승객 10만명이 탑승하지 않아 적자가 발생할수 있어 이에 대한 대비를 하여야 한다

특히 용인시 예산중 예비비를 년 800억 정도를 산정하고 있는데 경전철의 적자를 매꾸다 보면 시민들의 복지사업을 하지 못하는 사례가 발생하여 시민들의 피해는 불을 보듯 훤하다“ 라는 주장을 하여 파란이 일고 있다.

감사원에서는 용인시의 경전철 사업에 대한 감사를 실시하여 수요 예측의 불합리성으로 적자 운영이 예상된다는 것을 지적한바 있는 가운데 조성욱의원이 주민들과의 간담회상에서 공식적으로 밝히므로써 시민들의 반응이 놀랍다는 것이다.

시민들은 경전철공사로 인하여 동부권의 발전을 기대하고 있는 가운데 동부권의 시민들에게 충격으로 받아들여지고 있다.

경기 용인시가 민간투자사업으로 추진하는 ‘용인경량전철사업’이 분당선 복선전철사업의 지연 상황을 감안하지 않고 추진돼 재정부담 가중이 우려된다는 지적이 나왔다. 또 부산∼거제간 연결도로와 마창대교 사업도 설계·시공상에 문제가 있어 시정을 요구받은 것으로 드러났다.

감사원은 5일 이 같은 내용을 담은 ‘공공시설 민간투자사업 추진실태’ 감사결과를 발표했다. 이번 감사는 지난해 9월 국회의 감사청구에 따라 건설교통부와 용인시 등 5개 지방자치단체에 대해 실시됐다.

감사원 감사결과에 따르면 용인시는 건교부가 시행중인 분당선 복선전철과 기흥역에서 교차하는 용인경량전철(기흥∼전대리) 건설사업에 대한 ‘민간투자사업 실시협약’을 2004년 7월 용인경전철주식회사(캐나다 봄바디어사를 비롯한 대기업 컨소시엄)와 사업 협약을 체결했다.

문제는 역사 추가 설치 등으로 인해 분당선 복선전철 사업이 당초 예상보다 크게 지연되고 있는 것.

분당선 복선전철은 당초 완공예정(2008년)은 물론, 용인경량전철 완공시기인 2009년 6월보다 최소 4년이 더 늦은 2013년 말에야 완공될 것으로 보여 이용객 감소가 예견된다.

감사원은 용인시가 이런 상황 고려없이 민간사업자에게 운영수입보장금 외에 손해배당금까지 지급하는 약정을 체결, 재정부담이 우려된다고 지적했다.

감사원은 또한 부산∼거제간 연결도로 사업은 교량위에서 발생하는 하중을 교각에 전달하는 기능을 하는 31개 교량받침장치 중 6개가 설계 하중을 감당할 수 없는 용량으로 설계돼 시정을 요구받았다. 마창대교의 경우 시공업체가 태풍발생 시기에 상부구조물을 설치하는 것으로 공정계획을 작성한 점, 주탑 등 교각이 바닷물의 염분에 부식되지 않도록 하는 내염도장이 부실하다며 보완을 요구했다.

또한 처인구의 한 지역대표는 “ 의원들이 인전투구현상으로 용인시민들에게 사과를 해야 되지 않는가? 조의장을 조의원으로 불러야 하는지?”를 질의하자 조성욱의장은 지역간담회에 의원신분으로 참석하여 지역민원에 대한 답변을 하면서 외부세력의 입김이 작용하였다는 발언으로 화제가 되고 있다.