용인시의회(의장 이우현)는 12. 18(수) 제184회 용인시의회 임시회 제1차 본회의에서 신현수의원이 대표발의하고 의원 전원이 찬성한「인덕원~수원 복선전철 흥덕지구 경유 촉구 건의안」을 채택하고 중앙정부에 전달할 예정이다.

이날 신현수 의원은 제안설명에서 이 사업은 인덕원~광교~동탄2~서동탄까지 이어지는 총연장 35.3km 노선으로, 이중 광교~동탄2 구간은 동탄2지구 광역교통개선대책에 포함된『동탄2 신교통수단(동탄1호선)』으로 지난 2010년 7월 경기도에서 확정 발표한 노선으로 최근 일부 정치논리에 의해 정부와 KDI가 인덕원선에 대한 편익을 높이기 위한 편법으로 동탄1호선을 무력화하면서 오히려 인덕원선 노선을 동탄1호선의 반대쪽(수원시)으로 검토되는 것에 대해 광교와 흥덕지구 주민들의 심각한 우려와 함께 집단행동의 움직임까지 예상된다고 밝혔다.

이에 용인시의회 의원 일동은 우리시 서부의 광역 교통망 확충과 열악한 광교, 흥덕지구의 교통여건 개선을 바라는 96만 용인시민의 뜻을 모아 동탄2 신교통수단(동찬1호선) 노선대로 광교와 흥덕지구를 경유 할 것을 강력히 촉구한다고 밝혔다.

인덕원선 광교․흥덕지구 경유 촉구 건의안

『인덕원~수원 복선전철 건설사업』은 그동안 소외되었던 용인시 서부지역의 광역교통여건 개선뿐만 아니라 지역 균형발전에도 크게 기여할 것으로 판단되는바 96만 용인시민을 대표하여 국토교통부 및 기획재정부 장관님을 비롯한 관계자 여러분의 노고에 감사를 드립니다.

『인덕원~수원 복선전철사업』은 총연장 35.3㎞로서 인덕원에서 광교, 동탄2를 거쳐 서동탄까지 이어지는 노선으로, 이중 광교~동탄2 구간은 지난 2010년 7월 29일 경기도에서 결정한『동탄2 신교통수단(동탄1호선)』노선과 일부 중복됩니다.

한편 동탄2지구 광역교통개선대책에 포함된 『동탄2 신교통수단 (동탄1호선)』은 2010년 5월부터 경기도 주관 하에 수원시, 용인시, 화성시, 오산시, LH공사 등 관련기관의 수차례에 걸친 협의와 대한교통학회 자문을 거쳐 2010년 7월 29일 흥덕지구를 경유토록 노선이 기 확정된 바 있으며, ‘경기도 10개년 도시철도기본계획’에도 포함되어 있습니다. [광교~흥덕~영통~서천~동탄2~오산]

이에 흥덕지구 주민들은 서울 등 광역 대중교통 인프라의 부족과 인접한 광교지구와의 미흡한 연계교통체계에 따른 교통 불편이 해소될 것으로 예상하며 큰 기대와 희망에 부풀어 있습니다.

그런데 최근 일부 정치논리에 의해 정부와 KDI가 인덕원선에 대한 편익을 높이기 위한 편법으로 동탄1호선을 무력화면서 오히려 인덕원선 노선을 동탄1호선의 반대쪽(수원시)으로 검토하는 것에 대해 광교와 흥덕지구 등 해당지역 주민들의 심각한 우려와 함께 집단행동 움직임까지도 예상되고 있습니다.

만일 타당성을 높이기 위해 동탄1호선을 희생해야 한다면, 현재 추진중인 인덕원선 예타노선에 광교, 흥덕 등 기존 동탄1호선에 포함된 지역을 당연히 포함해 재검토해야 한다는 것이 주민들의 요구이며,

수요 측면에서도 인덕원선에 광교.흥덕을 경유하면 경기도 도시철도 기본계획에 포함된 용인경전철 연장 노선과의 연계를 통해 강남대, 명지대, 용인대, 송담대 등 4개 대학과 연간 600만명 이상이 찾는 에버랜드까지 전철로 바로 연결되면서 전체 전철이용객이 크게 증가될 것으로 예상됩니다.

이에 우리 용인시의회 의원 일동은 용인시 서부지역의 광역 교통망 확충과 열악한 광교.흥덕지구의 교통여건 개선을 바라는 96만 용인시민의 뜻을 모아 현재 기획재정부에서 타당성 재조사 중인『인덕원~수원 복선전철 건설사업』을 경기도에서 결정한 『동탄2 신교통수단(동탄1호선)』노선대로 광교와 흥덕지구를 경유하는 노선으로 결정할 것과, 만일 인덕원선에 포함되지 않을 경우 광교에서 흥덕을 거쳐 영통, 서천, 동탄, 오산까지 연결된 동탄1호선을 원안대로 추진해 주실 것을 강력히 건의하는 바입니다.

2013. 12. 18.

용인시의회 의원 일동